記者手記：為何乘機(jī)暴力事件不斷涌現(xiàn)？
近幾年來(lái)，旅客與民航服務(wù)人員之間產(chǎn)生的糾紛、沖突，甚至過(guò)激行為有愈演愈烈的跡象。這其中有因部分旅客對(duì)民航服務(wù)人員不信任導(dǎo)致誤解加劇，引發(fā)過(guò)渡維權(quán)的事件；也有因航空公司內(nèi)部信息溝通不暢，導(dǎo)致后續(xù)服務(wù)不能滿(mǎn)足旅客需求引發(fā)的不滿(mǎn)與投訴；更有部分外表光鮮、有各種名頭的“公知”習(xí)慣于在乘坐飛機(jī)過(guò)程中享受非國(guó)民待遇，漠視甚至極其不尊重民航服務(wù)人員的種種過(guò)激行為。
僅從當(dāng)前掌握的當(dāng)事雙方對(duì)此事的描述可以看出兩者截然相反的態(tài)度和立場(chǎng)，即一個(gè)講述被打經(jīng)歷，一個(gè)則完全不承認(rèn)有打人行為！作為一個(gè)普通人，打人已經(jīng)觸犯了法律，應(yīng)該受到治安條例的處罰；作為官員，打人已是知法犯法，其性質(zhì)更為惡劣，影響更為嚴(yán)重。若是打人之后，先是威脅私了，之后又概不認(rèn)賬，則這一行為不僅觸及公眾道德底線(xiàn)，同時(shí)在法律上更是罪加一等。
值得注意的是，倘若真的如方大國(guó)表示的沒(méi)有毆打空乘，為何空姐要冒著“謊言被揭穿”的巨大風(fēng)險(xiǎn)，在微博上尋找當(dāng)天航班的目擊證人？為何該空乘在“對(duì)方?jīng)]有打人”的情況下要拍下自己身上的傷痕照片？涉及手臂、脖子的傷痕乃至衣服的破損又從何而來(lái)？如是真的如方大國(guó)方聲稱(chēng)的那樣，為了制止空姐將自己照片發(fā)到網(wǎng)上發(fā)生“拉扯”，人們不禁要問(wèn)：既然自己沒(méi)有打人，方大國(guó)為何如此害怕空姐拍照？為何如此不顧一切地不惜拉扯空姐，也要制止空姐“將照片發(fā)到網(wǎng)上”？究竟是什么樣的照片令方大國(guó)如此害怕？
或許會(huì)有人認(rèn)為，也許雙方此前有過(guò)節(jié)，才引發(fā)該空姐發(fā)微博“炒作”此事，“意在毀壞方的名譽(yù)”。但從被打空乘的微博內(nèi)容看，該空姐此前并不認(rèn)識(shí)方大國(guó)夫婦。而是在派出所進(jìn)行調(diào)查時(shí)才得知對(duì)方的真實(shí)身份。
這些年我們看到的，民航服務(wù)人員在遭受旅客過(guò)激行為對(duì)待后，通常采用的辦法是隱忍，自認(rèn)倒霉。即便旅客觸犯了法律，但是在派出所只要表示道歉，或者給點(diǎn)錢(qián)表示“撫慰”，民航服務(wù)人員一般不會(huì)繼續(xù)追究，更不會(huì)拿過(guò)激旅客的“安慰錢(qián)”。
但這樣的惡果是，近些年，旅客出現(xiàn)過(guò)激行為，甚至知法犯法，暴力襲擊民航服務(wù)人員的案例日益增多。
無(wú)論何種原因都值得我們反思：出行在外，我們是以愉悅的心情給他人和自己努力營(yíng)造溫馨舒適的乘坐環(huán)境，還是在狂躁易怒的情緒驅(qū)動(dòng)下，將人性的各種丑陋發(fā)揮殆盡？繼而影響到他人的出行，甚至不惜傷害他人？
人人都期盼能擁有一個(gè)公平、公正、信息公開(kāi)的社會(huì)大環(huán)境，但在“法律面前人人平等”的標(biāo)準(zhǔn)前，總有人試圖突破社會(huì)的道德底線(xiàn)，做一些“非常規(guī)”的事情。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，“有關(guān)系、能突破規(guī)定園囿暗箱操作”甚至成為一個(gè)人有本事的象征，因此受到不少人的“頂禮膜拜”。
如果一個(gè)社會(huì)長(zhǎng)久地將超越法律尺度的特權(quán)凌駕于公眾利益之上，讓暴力、不誠(chéng)信和知法犯法等違背法理的惡行恣意生長(zhǎng)，則“保護(hù)公眾的合法權(quán)益”將永遠(yuǎn)是一句空談！
事件回放
8月29日，空姐“花Money買(mǎi)毛豆”在微博上稱(chēng)，中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)CZ3874由合肥飛廣州航班上，一對(duì)夫婦因?qū)Τ藙?wù)員放置行李不滿(mǎn)，拿行李砸打空乘。隨后當(dāng)事雙方被帶到廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)派出所接受調(diào)查。該事件在打人者身份被證實(shí)為廣州越秀區(qū)委常委，區(qū)人民武裝部政委方大國(guó)后再度升級(jí)，立即引發(fā)網(wǎng)友上萬(wàn)條轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。(詳見(jiàn)《廣州市越秀區(qū)區(qū)委常委、武裝部部長(zhǎng)毆打空姐》)
昨天(30日)，南航有關(guān)人士向筆者證實(shí)，發(fā)微博者確是該公司當(dāng)班空乘。有媒體表示，被指打人者的廣州越秀區(qū)委常委、區(qū)武裝部政委方大國(guó)已經(jīng)被帶到廣東省軍區(qū)接受調(diào)查。而廣州越秀區(qū)武裝部一負(fù)責(zé)人則向媒體聲明，方大國(guó)并沒(méi)有毆打空姐。
當(dāng)天晚上19點(diǎn)左右，正在派出所做錄口供的被打空乘“花Money買(mǎi)毛豆”發(fā)微博證實(shí)被打一事，并表示打人者威脅如果不和解，“警察局也管不了，拘留不了他，因?yàn)樗遣筷?duì)的，是人大代表”。
該微博一出，立刻引起網(wǎng)友高度關(guān)注，紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。當(dāng)晚23:22，“花Money買(mǎi)毛豆”在微博上求助，自己正準(zhǔn)備起訴打人者，希望尋找該次航班上的目擊證人。
昨天，廣州白云進(jìn)場(chǎng)有關(guān)人員向本報(bào)記者證實(shí)，8月29日晚接獲南航方面報(bào)警后，機(jī)場(chǎng)公安迅速趕去處理，但“因打人者是軍人，飛機(jī)降落后沒(méi)多久打人者就被部隊(duì)的人帶走。”因此，該案件也移交部隊(duì)處理。
回應(yīng)
越秀區(qū)武裝部：雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí) 方大國(guó)沒(méi)打人
被網(wǎng)友搜出和確認(rèn)的打人者廣州越秀區(qū)委常委、區(qū)武裝部政委方大國(guó)，事發(fā)時(shí)正在休假。昨日，有媒體聯(lián)系方大國(guó)時(shí)，他已經(jīng)被帶到廣東省軍區(qū)接受調(diào)查。
廣州越秀區(qū)武裝部一負(fù)責(zé)人對(duì)媒體聲明，方大國(guó)并沒(méi)有毆打空姐。他表示，方大國(guó)昨日已經(jīng)提前結(jié)束休假，在廣州處理這一事件，并接受上級(jí)調(diào)查。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，事發(fā)時(shí)方大國(guó)并未穿軍裝，他登機(jī)后看到自己帶的行李多放在通道影響別人登機(jī)，便問(wèn)空姐哪里可以放行李。但空姐并未理睬，而是說(shuō)了句“隨便放”。方大國(guó)認(rèn)為空姐態(tài)度差，雙方發(fā)生了口角，但隨后為了不影響飛行，就坐好了。
后來(lái)空姐卻跑過(guò)來(lái)拍照，方大國(guó)問(wèn)她拍什么，并制止她拍照，要求其刪掉所拍照片。雙方再次發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，方大國(guó)絕對(duì)沒(méi)有打人，制止空姐拍照也是怕空姐將方大國(guó)的照片上傳到網(wǎng)上。對(duì)于空姐身上的傷，他說(shuō)，可能是拉扯過(guò)程中傷到的。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，方大國(guó)平時(shí)為人隨和，不會(huì)因?yàn)榉判欣钸@點(diǎn)小事情去毆打空姐。他說(shuō)，現(xiàn)在都知道媒體這么發(fā)達(dá)，方大國(guó)作為正團(tuán)職干部，也不可能因?yàn)檫@點(diǎn)小事去和任何人發(fā)生沖突，從而影響自己的政治前途，目前這一事件已經(jīng)對(duì)方大國(guó)造成了很大的影響。
據(jù)悉，廣東省軍區(qū)在調(diào)查結(jié)束后會(huì)對(duì)社會(huì)公布結(jié)果。
律師：旅客不能過(guò)度維權(quán)
航空法律師胡鋼認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始享受到航空領(lǐng)域的服務(wù)和便捷。但在乘坐飛機(jī)過(guò)程中，某些旅客存在過(guò)度維權(quán)現(xiàn)象。“法律是依法保護(hù)每個(gè)公民的合法權(quán)益的，也就是說(shuō)依照法定的程序，消費(fèi)者要維權(quán)，可以向消協(xié)、工商局以及投訴對(duì)象表達(dá)自己的訴求，但不能傷害到其他人的合法權(quán)益，更不能使用暴力維權(quán)。使用暴力已經(jīng)不是維權(quán)，而是新的侵權(quán)行為，甚至是犯罪行為。不僅要受到治安處罰條例的處罰，還要受到民航安全保衛(wèi)條例的處罰。”
胡鋼表示，少數(shù)乘客在乘機(jī)過(guò)程中對(duì)民航服務(wù)人員表現(xiàn)出的極端漠視和不尊重，也破壞了其他航空關(guān)聯(lián)主體的權(quán)益，影響到了其他乘客，也是對(duì)其他乘客權(quán)益的損害。“無(wú)論是公務(wù)員、軍人，還是普通人，在法律面前是人人平等的，不能因?yàn)樗刑厥馍矸菥蛻?yīng)享有超出法律規(guī)定的特權(quán)。對(duì)公眾而言，航空安全是最重要的。”
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