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以掛靠形式從事運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的情形在現(xiàn)實(shí)中比較普遍，其主要特征是，掛靠人為了滿足車輛運(yùn)輸經(jīng)營管理上的需要，將自己出資購買的機(jī)動(dòng)車掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，由該企業(yè)為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并以該企業(yè)的名義對外進(jìn)行運(yùn)輸經(jīng)營。近年來,交通事故頻發(fā),由交通事故引發(fā)的賠償問題開始受到社會(huì)越來越多的關(guān)注。那么，掛靠車輛發(fā)生交通事故的，責(zé)任由誰承擔(dān)？
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掛靠車輛發(fā)生交通事故的，責(zé)任由誰承擔(dān)？
陜西富能律師事務(wù)所李四東律師解答：
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條的規(guī)定，，在掛靠情形下發(fā)生交通事故的，掛靠人和被掛靠人對損害承擔(dān)連帶責(zé)任。
被掛靠人是車輛的名義所有人，也是道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的主體，掛靠只是掛靠人和被掛靠人之間的內(nèi)部關(guān)系，受害人作為第三人對此無從知曉也不需要知曉，要求被掛靠人承擔(dān)責(zé)任符合民法上的外觀主義原則。另外，從我國法律和司法解釋看，已有被掛靠人與掛靠人在掛靠經(jīng)營外部糾紛中對第三人的損失承擔(dān)連帶責(zé)任的規(guī)定。
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李四東律師解析：所謂掛靠，實(shí)質(zhì)是具有道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的被掛靠人向不具備道路運(yùn)輸經(jīng)營資格的掛靠人轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的行為。該行為實(shí)際規(guī)避了國家有關(guān)行業(yè)準(zhǔn)入制度，違背了行政許可，在法律上應(yīng)給予否定性評價(jià)。
實(shí)際車主對掛靠車輛享有支配權(quán)，并從機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中享有收益，因此其應(yīng)當(dāng)對交通事故造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。被掛靠人是車輛的名義所有人，可對掛靠車輛的運(yùn)營進(jìn)行控制、支配，并分享運(yùn)營利益，按利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則，其應(yīng)與掛靠人對受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
所以說，被掛靠單位在經(jīng)營活動(dòng)中應(yīng)遵守權(quán)責(zé)相一致的原則，被掛靠是可能承擔(dān)民事責(zé)任的，應(yīng)加強(qiáng)對掛靠車輛的規(guī)范管理，而不是只收取掛靠費(fèi)。
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